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聚焦行业热点资讯 走在新基建建设前沿
车站建模是点状高密度，盾构区间是线性长距离。几十公里的隧道，传统手动建模动辄一个月，管片排版靠经验、风险源靠台账。文章从广州18/22号线76.5公里建模2—3天完成讲起，再看福州2号线管片排...
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本文从工具机制角度，分析OpenRail Designer在铁路轨道建模中的四项核心能力：设计驱动建模、参数化道岔、统一数据环境协同、模型自动出图算量，并结合项目实践说明落地价值。
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隧道工程因其地下作业的特殊性，BIM应用难度远超地上建筑。本文从地质条件不确定性、线性结构参数化建模、施工过程动态调整三个维度剖析难点，并结合OpenTunnel Designer等专业工具及敖头明洞、...
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BIM技术协同地铁多专业，解决管线碰撞，提升建模效率，覆盖施工运维全周期。
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济南引入BIM智慧地铁三维建模技术助力智能盾构，智慧让地铁3号线更生动。在地铁的建设、运营中, 济南地铁3号线处处充满“智慧”。在设计之初, 地铁3号线的建设者们就重视地铁系统智能化水平的提升, 在建设中力图将现有多项技术与大数据及人工智能技术进行嫁接, 提高整体建设水平。
2019/07/16
伴随我国施工事业的不断发展以及施工技术的不断创新，我国的建筑施工事业取得了空前的发展。尤其是在我国隧道施工中岩爆控制工作取得的成绩，更是不容人质疑。本文主要对我国隧道施工中岩爆段施工技术来源及岩爆施工对策安全措施进行了探讨与分析。为其未来的发展道路与预防工作提供了相关性的参考依据。
2019/07/15
隧道发生了岩爆，为确顺利施工，结合隧道开挖对岩爆的防治经验，现对岩爆的产生条件特点以及岩爆的现场预测预报和防护措施交底如下，请现场领工员和施工人员参考。
2019/07/15
以笔者的经验，若不考虑自己创建装配，则车道超高旋转轴、基本路缘、城市人行道、常规边坡及边坡台阶几个部件使用频率较高，其组合后效果如下：
2019/07/15
Autodesk平台BIM道路建模展示所使用的软件为Infraworks360，在此软件里可导入Civil3d路线及模型。对于一般简单道路，没有多级边坡或复杂交叉口，可直接导入Civil3d路线，甚至不需要在Civil3d中定义路线纵断面。对于稍微复杂道路，则建议主线在Civil3d建好模型再导入。
2019/07/15
7月5日，智能高铁发展，暨京津城际铁路开通十周年论坛，在京成功举办，作为本次论坛的关键词，“智能高铁”，引发社会广泛关注，很多网友好奇地问，智能高铁是什么样子的？
2019/07/09
