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聚焦行业热点资讯 走在新基建建设前沿
车站建模是点状高密度，盾构区间是线性长距离。几十公里的隧道，传统手动建模动辄一个月，管片排版靠经验、风险源靠台账。文章从广州18/22号线76.5公里建模2—3天完成讲起，再看福州2号线管片排...
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本文从工具机制角度，分析OpenRail Designer在铁路轨道建模中的四项核心能力：设计驱动建模、参数化道岔、统一数据环境协同、模型自动出图算量，并结合项目实践说明落地价值。
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隧道工程因其地下作业的特殊性，BIM应用难度远超地上建筑。本文从地质条件不确定性、线性结构参数化建模、施工过程动态调整三个维度剖析难点，并结合OpenTunnel Designer等专业工具及敖头明洞、...
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BIM技术协同地铁多专业，解决管线碰撞，提升建模效率，覆盖施工运维全周期。
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那什么是三维地质模型？什么样的三维地质模型才能满足城市规划、管理和建设的需求？城市三维地质模型的关键技术是什么？
2019/08/07
中国城市地质调查总体方案（2017-2025年）提出要搭建三维地质模型，并于2025年，完成全国地级以上城市1∶5万基础性综合地质填图。总体而言，英国地质调查局在此还是处于比较领先的地位，本文将对其方案进行初步的分析，并以此为基础探讨如何建立中国国家基础三维地质模型。
2019/08/07
BIM可以在满足工程项目三维协同设计过程中产生的各类信息：如三维模型、图纸、合同、文档等进行集中管理的基础上, 为工程项目团队提供一个信息交流和协同工作的环境。
2019/08/05
道路建模-复杂缓和曲线处理。 在构建立交模型时，匝道的路线一般比较复杂，其包含多条缓和曲线，如下图： .识别第一、二条圆曲线，构建初始路线。点击几何图形编辑器，选择“固定缓和曲线”，按提示命令选择用于起点和方向的第一条圆曲线，指定缓和曲线类型为“点”，选择“内曲”，指定缓和曲线终点为第二条圆曲线起点，确定后两条圆曲线接顺。
2019/08/01
路线设计时，其常用标注包括桩号、曲线点及设计参数。在Civil3d本地化包里，路线的标签集“一般公路”或“城市道路”已包含桩号及曲线点标签。路线桩号的间距可通过改变增量的大小调整，标签文字的大小，点击相应的样式，在标签样式生成器里即可修改。
2019/08/01
Civil3d道路建模路线-规范编辑器及超高。在路线已设计好的情况下，Civil3d的规范编辑器主要用于生成超高数据，以构建更精细模型和横断面出图。若模型无需超高数据，则可忽略规范编辑器。
2019/08/01
