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聚焦行业热点资讯 走在新基建建设前沿
车站建模是点状高密度，盾构区间是线性长距离。几十公里的隧道，传统手动建模动辄一个月，管片排版靠经验、风险源靠台账。文章从广州18/22号线76.5公里建模2—3天完成讲起，再看福州2号线管片排...
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本文从工具机制角度，分析OpenRail Designer在铁路轨道建模中的四项核心能力：设计驱动建模、参数化道岔、统一数据环境协同、模型自动出图算量，并结合项目实践说明落地价值。
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隧道工程因其地下作业的特殊性，BIM应用难度远超地上建筑。本文从地质条件不确定性、线性结构参数化建模、施工过程动态调整三个维度剖析难点，并结合OpenTunnel Designer等专业工具及敖头明洞、...
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BIM技术协同地铁多专业，解决管线碰撞，提升建模效率，覆盖施工运维全周期。
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施工BIM模型宜在施工图设计模型的基础上创建，也可根据施工图、勘察资料等工程文件或采集数据进行创建。BIM模型宜按统一的规则、要求在协同环境创建；当按专业或任务分别创建时，模型应支持集成应用。具体标准如下：
2023/04/18
近年来，随着BIM技术在国内的快速发展，在道路工程建设中，BIM、VR、GIS、物联网等新技术逐渐被应用到其中。BIM技术在道路工程中的数字化表达，有利于克服道路工程建设过程中的环境和技术困难，为智慧公路的建设，提供数据化、信息化基础。
2023/03/20
BIM技术在隧道工程中的应用，有利于创建可视化优势，建立完整的三维隧道模型，并基于BIM技术进行碰撞检查、施工模拟、进度管理、施工管理等应用。目前，随着BIM技术的发展与应用的深入，在隧道设计阶段，由于隧道设计的复杂性，业主一般会要求设计企业，在完成二维设计后，进行三维可视化建模。一方面，能利用BIM软件进行设计方案比选，另一方面，能对重大风险源等施工难点，进行模型整合检查，提前预知风险点。
2023/01/11
近年来，随着社会经济的快速发展，城市化水平不断提高，机动车保有量呈高速增长态势（2021年全国机动车保有量3.95亿辆，比2020年增加2350万辆，增长6.32%。），部分城市道路拥堵状况越演越烈，已不能适应城市发展需求。
2022/12/05
公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。公路隧道设计通常先进行方案设计，然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。随着BIM技术应用的深入，在隧道工程设计中，利用BIM可视化三维设计，不仅有助于设计方案的比选，还能对重大风险源等施工难点，进行可视化分析，提前预知风险点。
2022/09/14
目前，地铁隧道的修建，一般采用明挖回填法或钻挖法：1、明挖回填法：最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
2022/03/11
