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聚焦行业热点资讯 走在新基建建设前沿
车站建模是点状高密度，盾构区间是线性长距离。几十公里的隧道，传统手动建模动辄一个月，管片排版靠经验、风险源靠台账。文章从广州18/22号线76.5公里建模2—3天完成讲起，再看福州2号线管片排...
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本文从工具机制角度，分析OpenRail Designer在铁路轨道建模中的四项核心能力：设计驱动建模、参数化道岔、统一数据环境协同、模型自动出图算量，并结合项目实践说明落地价值。
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BIM技术协同地铁多专业，解决管线碰撞，提升建模效率，覆盖施工运维全周期。
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厦门地铁6号线用BIM技术实现跨市域地铁机电工程数字化预建造，化解管线冲突，降本增效。
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碰撞分为硬碰撞、软碰撞和间隙碰撞3种类型。 硬碰撞：两实体在空间上存在交集。如果各专业在设计阶段没做好沟通或约定，可能产生在建筑构件与管线间或不同专业管线间的硬碰撞 软碰撞：两实体在空间上有交集，就是发生了碰撞。在一些基础工程中通过碰撞检测控制实现对象之间的软碰撞。软碰撞在一定的范围内是允许的
2019/09/10
麓云路站和梅溪湖站的的机电设备安装运用了先进的BIM技术，施工更加精准、高效。BIM(建筑信息模型)实际上就是利用计算机进行虚拟建造，可以提前发现施工中会遇到的问题，为施工寻求最合理的方案。据介绍，以前和劳务人员用图纸交流，可能讲解三四个小时，他们还是不明白。用BIM技术就形象多了，立体、直观，他们很容易接受。也没有出现过返工的现象。通过BIM软件制作车站空间结构三维模型，可以提前“透视”车站每一个细节
2019/08/08
上海市轨道交通12号线(M2线)全长40.4公里，途经8个行政区，设有32座全地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区这六大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。
2019/07/22
济南引入BIM智慧地铁三维建模技术助力智能盾构，智慧让地铁3号线更生动。在地铁的建设、运营中, 济南地铁3号线处处充满“智慧”。在设计之初, 地铁3号线的建设者们就重视地铁系统智能化水平的提升, 在建设中力图将现有多项技术与大数据及人工智能技术进行嫁接, 提高整体建设水平。
2019/07/16
7月5日，智能高铁发展，暨京津城际铁路开通十周年论坛，在京成功举办，作为本次论坛的关键词，“智能高铁”，引发社会广泛关注，很多网友好奇地问，智能高铁是什么样子的？
2019/07/09
“RT FORUM 智慧轨道交通专栏”由“RT轨道交通”倾力打造，每年为您分享100个轨道交通领域智慧化、智能化、信息化、云计算、大数据、移动互联网、全自动运行等前沿技术及应用案例。
2019/06/19
