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聚焦行业热点资讯 走在新基建建设前沿
厦门地铁6号线用BIM技术实现跨市域地铁机电工程数字化预建造，化解管线冲突，降本增效。
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地铁车站管线综合是行业公认的施工难点。本文以某实际地铁站项目为例，剖析BIM碰撞检测与管线避让优化工作流程，展示如何将数百处碰撞点的排查与调整时间从数天压缩至数小时。
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告别拥堵！揭秘地铁站里的"智慧大脑"——人流量仿真分析。它如何通过数字孪生技术精准预测客流、智能调度，让你的通勤之路从此高效又安全？点击探索城市地下的智慧变革！
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BIM技术已经成为工程领域的热门话题，如同3D打印和虚拟现实一样，它为工程人员提供了全新的视角。BIM技术颠覆了传统的建模思维，实现了从三维到多维信息建模的技术革新，真正实现了协同设计。随...
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地铁工程的施工进度管理受技术、环境、资源等影响，工期延误时有发生，结合BIM技术与传统施工进度管理技术，可提高项目的施工进度管理水平。
2019/11/25
智慧让地铁3号线更生动。记者采访了解到,在地铁的建设、运营中,3号线处处充满“智慧”。在设计之初,地铁3号线的建设者们就重视地铁系统智能化水平的提升,在建设中力图将现有多项技术与大数据及人工智能技术进行嫁接,提高整体建设水平。目前,地铁3号线在建设中已运用BIM技术、智能盾构施工技术,用智慧的力量赋能3号线建设。
2019/11/04
在地铁设计中，不论是地下车站还是高架车站，管线综合都是设计中的重要组成部分。由于管线施工信息量巨大，要有效提高工程效率、保证质量，就需要在结合二维管线综合和BIM三维管线综合协调设计、完善施工。名词解释
2019/10/22
碰撞分为硬碰撞、软碰撞和间隙碰撞3种类型。 硬碰撞：两实体在空间上存在交集。如果各专业在设计阶段没做好沟通或约定，可能产生在建筑构件与管线间或不同专业管线间的硬碰撞 软碰撞：两实体在空间上有交集，就是发生了碰撞。在一些基础工程中通过碰撞检测控制实现对象之间的软碰撞。软碰撞在一定的范围内是允许的
2019/09/10
麓云路站和梅溪湖站的的机电设备安装运用了先进的BIM技术，施工更加精准、高效。BIM(建筑信息模型)实际上就是利用计算机进行虚拟建造，可以提前发现施工中会遇到的问题，为施工寻求最合理的方案。据介绍，以前和劳务人员用图纸交流，可能讲解三四个小时，他们还是不明白。用BIM技术就形象多了，立体、直观，他们很容易接受。也没有出现过返工的现象。通过BIM软件制作车站空间结构三维模型，可以提前“透视”车站每一个细节
2019/08/08
上海市轨道交通12号线(M2线)全长40.4公里，途经8个行政区，设有32座全地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区这六大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。
2019/07/22
