BIM技术在广东韶关机场军民合用工程中的应用

航站楼布局

本期航站楼区位于跑到东侧，总用面积（不含远期预留其用地）为86.80亩， 运期航站区向南侧发展。本期客机坪新建8个机位，均为C类，其中4 个机位为廊桥机位。 航站楼采用前列式布局，为两层建筑，面向机坪布置。本期占地面积约为 8039 平方米，建筑面积约为 12845 平方米，停车场位于航站楼前，采用地面停车形式，场区内交通流线设计成单向循环运行方式，航站区道路与工作区道路接。

韶关机场鸟瞰图

工作区布局

工作区总用地面积（不含油库及远期预留用地）74.34亩，规划区内主要包括综合业务楼、综合保障楼、综合工作用房、消防救援站、货运库房、道口、中心变电站、供水站、污水处理站、垃圾站。

韶关机场航站区工作区

随着项目规模的不断扩张和复杂性的显著提升，传统设计模式已难以胜任跨越多专业的庞大项目需求。在面临紧迫工期的项目中，图纸说明不一致、设计内容相互冲突以及工程数量核算错误等弊端频发，这些问题在设计阶段即已埋下隐患，导致工期延误、设计成果质量不达标。进入施工阶段后，这些问题轻则引发设计变更，重则直接干扰工程进度，甚至诱发连锁反应，严重侵害了项目各参与方的切身利益。

而采用BIM技术构建的3D可视化模型，则为设计师们提供了一个前所未有的虚拟建造环境。在这个环境中，工程师们能够以前所未有的精确度、细致度和表现力来模拟建造过程，极大地提升了设计的准确性和效率。BIM技术的应用不仅显著节省了人力资源，还通过其强大的协同设计功能，促进了设计团队之间的沟通与合作，从而进一步提升了设计成果的质量，为项目的顺利实施奠定了坚实基础。

1）倾斜摄影技术：利用Bentley软件和无人机倾斜摄影技术可以全自动、高效率、高精度、高精细的构建地表全要素三维模型。

通过无人机拍摄的整体、局部照片，可节省人工，比实地拍摄快捷方便；因为照片质量高清、记录真实，所以可以作为工程资料留底、宣传工作素材等。

2）实景模型与建筑模型的结合：

整体建筑模型与实景模型结合

航站楼模型与实景模型结合

航站楼底板结构复杂，沉降区域以及结构加腋样式众多，土方开挖较困难。

运用BIM技术根据设计图纸建模，查找图纸问题，反馈设计问题后，进行模型深化，再利用BIM的可以出图性，生成图纸指导现场施工。

航站楼基础模型

航站楼底板剖面图

基于BIM技术创建三维管道模型，校核正确坐标以及标高，运用NavisWorks软件进行管线碰撞检查，及时反馈设计，避免二次施工，节省成本，影响工期。

通过施工方的总进度计划、二级进度计划、周进度进度计划和日常工作流程编制后再结合模型数据、工程量的来预估工作时间及各个工序之间的逻辑关系。

1）提高工作效率，大大降低时间消耗：在工程量计算与施工方案优化两大方面，提高工作效率，节省时间。

2）提高经济效益：数据真实准确，能及时统计成本进行分析并有效掌控。

3）减少各种资源消耗：利用碰撞检查及三维可视化，大大优化结构施工，减少返工，降低过程中大量材料的浪费。

4）方便业主管理项目：通过三维模型和施工模拟等，业主可以随时随地掌握项目的进度和情况，方便快捷。

5） 为争报各种奖项加分：BIM技术已被写入《建筑业10项新技术》(2017版)。