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聚焦行业热点资讯 走在新基建建设前沿
本文从工具机制角度，分析OpenRail Designer在铁路轨道建模中的四项核心能力：设计驱动建模、参数化道岔、统一数据环境协同、模型自动出图算量，并结合项目实践说明落地价值。
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隧道工程因其地下作业的特殊性，BIM应用难度远超地上建筑。本文从地质条件不确定性、线性结构参数化建模、施工过程动态调整三个维度剖析难点，并结合OpenTunnel Designer等专业工具及敖头明洞、...
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BIM技术协同地铁多专业，解决管线碰撞，提升建模效率，覆盖施工运维全周期。
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深圳黄木岗三线换乘枢纽，“桥站隧”一体化，BIM技术攻克V型柱施工难关，节省560余万元，提升效率。
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上海市轨道交通12号线(M2线)全长40.4公里，途经8个行政区，设有32座全地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区这六大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。
2019/07/22
随着我国公路建设规模的日益扩大，公路隧道建设取得了很大的发展, 公路隧道具有断面大，地质条件和施工技术复杂等特点，加之设计时对地质条件的认识不够全面准确，通车后存在的隧道老化、运营管理和维护等方面的原因。
2019/07/18
在地质不良的地段修筑隧道，常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动，甚至冒顶等严重事故，这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身安全、使施工延误工期、围岩更不稳定。故在施工中应预防其发生，发生塌方后需及时准确处理，减少塌方带来的危害。
2019/07/18
二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场，泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方式。
2019/07/17
软弱围岩隧道有多种不良地质存在，如浅埋、地形偏压、顺层、泥质页岩遇水膨胀软化、破碎带断层等，施工时必然要注重开挖工法选择、初期支护措施、安全距离的合理配合使用，必要时采取更强的加固措施，可保证围岩变形暂时处于可控范围之内。
2019/07/17
济南引入BIM智慧地铁三维建模技术助力智能盾构，智慧让地铁3号线更生动。在地铁的建设、运营中, 济南地铁3号线处处充满“智慧”。在设计之初, 地铁3号线的建设者们就重视地铁系统智能化水平的提升, 在建设中力图将现有多项技术与大数据及人工智能技术进行嫁接, 提高整体建设水平。
2019/07/16
