艾三维技术赋能黄木岗超级枢纽BIM全过程建造

2026/08/07

深圳黄木岗综合交通枢纽工程位于福田中心区东北部，地处笋岗西路、泥岗西路、华富路、华强北路五叉路口。作为既有7号线、新建14号线及规划24号线的三线换乘枢纽，该工程占地面积约13.5万平方米，规划总建筑面积约14.5万平方米，项目总投资约70亿元。这座超级枢纽不仅承载着城市轨道交通的换乘功能，更集地下空间、地面道路及桥梁工程于一体，是国内首座“桥、站、隧”一体化的交通枢纽。
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专业团队与高配硬件护航
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面对如此庞大的工程体量和复杂的施工环境，BIM技术的深度应用成为项目顺利推进的关键引擎。项目总承包及各工区均组建了专业的BIM工作组，项目采用Microsoft Windows 10 64位系统、Intel i7及以上高主频处理器、16G以上内存及NVIDIA GTX 1650以上独立显卡，为BIM模型的精细化建模与高效运算提供了坚实保障。

艾三维技术深度赋能BIM咨询
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我司与中铁四局集团第五工程有限公司达成合作，负责黄木岗综合交通枢纽工程二工区项目BIM应用的技术咨询。围绕项目重难点——周边环境复杂、人口密集、交通流量大、交叉干扰因素多，我们依托BIM技术可视化、参数化的优势，通过三维模型对基坑施工、风险管理、质量控制等进行虚拟建造和数字化管理。项目BIM研究路线覆盖了24号线黄木岗站模型、地下空间模型、下沉隧道模型、U型槽模型等多个核心模块。

攻克V型柱施工技术难关
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在核心技术攻关方面，BIM技术发挥了不可替代的作用。枢纽核心区创新采用V型柱结构体系，由27对、共计54根不同倾斜角度的柱子组成，结构长度338米，最大跨度24.68米，柱子最大倾角76.95度，为国内首次应用。由于每根V柱倾角各不相同，节点梁板钢筋多达18层，施工难度极大。艾三维技术团队深度应用3D建模和BIM工况模拟技术，反复推演V型柱全周期施工。该项目利用BIM技术在V柱节点优化和V柱精确定位等应用中节省约560余万元，安全隐患排查效率提升20% ，综合效益显著，得到各级管理单位和市政府的好评。

精准算量与场地布置优化
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此外，项目还创新采用BIM虚拟建造和有限元力学分析指导施工组织，积极应用低净空成槽机、低净空双轮铣、装配式型钢组合支撑等新工装新工艺，突破了超深超宽基坑支撑难、低净空环境下地连墙施工等难关。在工程量统计方面，艾三维技术通过BIM模型导出明细表进行精准算量；

匠心铸就城市动脉新典范
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作为国内首座“桥、站、隧”一体化的交通枢纽，黄木岗综合交通枢纽凭借BIM技术的全周期深度应用，不仅攻克了“一紧、两高、三难”的施工挑战，更为城市中心区复杂环境下的轨道交通建设提供了可复制的数字化解决方案。艾三维技术作为该项目BIM技术咨询服务的重要参与者，将继续深耕交通基础设施领域的数字化建造，为更多重大工程提供专业的BIM解决方案。

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