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行业数字化解决方案 直击项目核心问题 方案成套落地
本项目位于江苏省南京市光华路，桥梁类型：预制T梁、预制箱梁、连续现浇箱梁等；设计荷载：公路－Ⅰ级；（城市主干道）；设计速度：60 公里/小时；地震动峰值加速度：0.1g，抗震设防烈度为8度；设计基准期:本项目桥梁结构设计基准期为100 年；路面结构15年相关道路通行净空：跨越铁路桥梁净空H≥8.16m；跨越绕城公路净空H≥5.5m;匝道，马高路按桥下净空不小于5.2M；跨越辅道桥下净空不小于4.5M。
1.实景模型：
采用 CCMaster、CCEngine、CCViewer 、 Microstation 软件联合制作实景模型，模型精度高、可多角度漫游查看、且桥梁模型可导入实景模型中。
2.三维桥梁模型：
模型使用Microstation 、PowerCivil、 OpenBridegeModeler 软件建模，箱梁几何尺寸与图纸一致，保持桥墩模型与设计一致，可视化混凝土量。
3.三维钢筋模型：
利用 ProStructures、Microstation进行建模，保持钢筋直径、间距与图纸一致； 既能批量导出工程量，也能根据需求，分部位查看； 还可导入桥梁模型中，生成截面图。
4.第七联预应力先简支后连续斜交箱梁模型：
5.钢箱梁模型：
1.工程量统计-快速提量：
江苏南京光华路完成建模后，可以通过软件快速提取模型中任意部分的工程量，节约计量员时间，大幅度提高工程量统计的效率。
▲4号墩墩身混凝土方量查看
▲道路工程量统计
2.碰撞检测：
通过将建立的模型导入 Navigator中进行碰撞检测，发现多处碰撞，例如11号墩到12号墩桩号差49.475M，实际这个桥梁上部跨径是50M。
▲江苏南京光华路完成建模后，可以快速的发现设计图纸中的问题
▲12号桥墩图纸，经过建模后发现桥墩的方向反了
▲查看到8号钢横梁立面图和底面图钢板编号不一致
3.施工模拟：
采用 ProStructures、Microstation、Navigator、LumenRT 软件按照施工方案建立模型，可与桥梁模型配合使用、导入时间进度，也可以检测模型之间碰撞信息。
4.协同工作平台：
Projectwise 可作为协作团队所有项目信息共享的可靠来源，在云环境中，不会存在谁控制主文件、谁更新它和谁有最新版本的问题。项目人员可拥有基于角色的访问权限，同时审查人员可以轻松地下载或对文档进行批注，因而加快了管理环境中的工作流处理速度。
5.施工优化：
光华路项目运用BIM技术后，将二维图纸转换成3D模型，方便了项目管理人员读图，加强了整个工程的可预见性。 提高整个项目的施工效率和准确度，实现可视化技术交底。 通过对关键节点的把控，有效的进行降本增效、开源节流，同时控制好质量安全的节点、防微杜渐，提高精细化的管理水平，实现过程优化！
1. ProStructures
2.Microstation
3.Navigator
4.LumenRT
5.C CMaster
6.CC Engine
7.CCViewer
8.PowerCivil
9.OpenBridegeModele
艾三维技术团队在江苏南京光华路项目充分运用BIM技术，将BIM技术的可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性等特点，与施工管理的有机结合，提高工作效率，为建设方创造了更多的价值。
本项目主要针对水厂SCADA系统进行三维可视化升级，调整对象为将传统二维平面升级到三维可视化，使其导入系统后，可与实时数据互相匹配，直观展示设备对应的数据、形态及在整个回路中的位置等信息。
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钢结构设计依据标准【基本通用规范规程标准】《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（2016年版）《构筑物建筑抗震设计规范》GB50191-2012《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《建筑工程分类标准》GB/T50841-2013
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