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结构设计优化——节省10%左右的岩土造价
介入方式：
战略合作介入：对甲方年度战略的岩土项目进行岩土设计优化，在甲方确定了岩土施工供应商后，根据具体项目的情况，对供应商施工单位的设计方案进行优化，审核。保证甲方投资得到最大限度的节约，避免供应商的设计过于保守，减少岩土工程施工造价，节约材料，能源。用专业的技术人员保证方案的合理性与经济性。
设计院出设计后介入：对设计院出具的设计方案进行优化调整，结合现场实际情况，及甲方具体项目要求，进行相关的优化，调整。保证设计方案在施工过程的流畅性，减少签证的发生概率。节约材料、能源。
介入过程内容：
甲方年度战略,主要为业主提供全方位的岩土咨询服务。涉及岩土的项目在招标阶段就介入。主要包括：
（1）协助业主对于招标方式的选择及投标单位生产能力、资质、业绩等全面的审查。
（2）协助业主对于岩土方案的经济性、安全性进行优化，提出相关优化建议和意见。
（3）协助业主对投标单位的技术方案进行评审。
（4）协助业主对岩土方案在岩土施工期间的全过程的落实。
（5）协助业主解决岩土施工期间的技术及与各专业之间的配合协调工作；
（6）协助业主参与岩土专项方案的专家论证会，保证专家论证意见的落实。
二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场，泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方式。
随着我国公路建设规模的日益扩大，公路隧道建设取得了很大的发展, 公路隧道具有断面大，地质条件和施工技术复杂等特点，加之设计时对地质条件的认识不够全面准确，通车后存在的隧道老化、运营管理和维护等方面的原因。
