38亿澳元的“城市缝合术”——墨尔本M80高速如何在不停车的情况下完成升级？

2026/08/10

墨尔本最繁忙的M80环形公路日均通行超14万辆车，却长期因与东部高速无直接连通而形成“断点”，迫使车辆绕行地方道路；为此澳联邦与维州政府联合投资38亿澳元启动贯通工程，新建14公里车道、改造10公里人行与自行车道、新建8座桥梁及地下通道，并将M80与东北连接隧道连通，但最大挑战是施工期间道路不能中断，且设计与施工须同步推进，持续处理动态更新的三维模型和过程信息。
艾三维-38亿澳元的“城市缝合术”——墨尔本M80高速如何在不停车的情况下完成升级？1

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负责项目关键阶段的是全球可持续基础设施领军企业ACCIONA。他们发现，以往使用的4D建模工具根本无法满足需求——特别是在基于网络的协作环境中，难以实现数据的可追溯性和属性核查。于是，ACCIONA选择了一套以数字孪生和4D施工为核心的数字化方案。
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解决方案：在虚拟世界里先“建”一遍
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这套方案的核心思路很简单：在虚拟世界里先把工程“做一遍”，再在现实世界里动手。团队创建了实时的4D数字孪生模型，将设计信息与施工工序在三维空间中叠加时间维度，实现了施工全过程的动态可视化。简单说，就是可以提前“看到”未来每一天工地长什么样、每一步该怎么干。
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有了这套数字孪生模型，团队可以在不中断交通的前提下，精细化地模拟复杂的施工工序、测试不同方案。哪段路先封、哪段路先修、交通怎么分流、风险怎么规避——所有这些都在虚拟环境中反复推演，直到找到最优方案。结果令人震撼：仅在一个路段的基准测试中，就预计可节省22周的返工时间；整个项目的预期成本节约超过1亿澳元；模型创建和分析时间缩短了75%。

对中国基建的启示：不停工改造正在成为常态
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这个案例对国内的基建项目有很强的借鉴意义。中国的城市更新、道路改扩建、既有线改造项目越来越多，“不停工施工”正在成为常态要求。无论是城市轨道交通的既有线改造、市政道路的升级扩建，还是老旧管网的更新替换，都面临同样的难题：施工不能停、交通不能断、安全不能松。

艾三维能为国内基建项目做什么？
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而这正是艾三维技术深耕的领域。作为工程建设行业全生命周期的软硬件供应商及技术服务商，艾三维技术在交通基础设施BIM应用方面积累了丰富的项目经验。从道路BIM建模、桥梁隧道BIM解决方案，到4D施工模拟、数字化交付，艾三维能够为复杂基建项目提供从设计到施工到运维的全链条数字化服务。

具体来说，艾三维可以帮助国内基建项目实现三个层面的能力升级：

第一，精准的4D施工模拟
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像M80项目那样，在虚拟环境中提前推演施工全流程。艾三维技术团队熟练掌握OpenRoads Designer等道路设计BIM软件，能够将设计模型与施工计划深度融合，生成可视化的4D施工工序。哪个阶段需要什么资源、哪个节点存在风险、哪条道路需要分流——全部在电脑里先跑一遍。

第二，多专业协同与数据贯通
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M80项目的成功离不开ProjectWise这样的协同平台——它让设计、施工、交通、安全等多专业团队在同一个数据环境下无缝协作。艾三维自主研发的TeamCo千蚁云巢智能协同平台，同样提供了一站式的项目协同环境，融合项目管理、文档管理、沟通协作等核心功能于一体。无论是业主、设计方、施工方还是监理方，都能在同一个平台上实时共享信息、同步进度。

第三，从施工到运维的资产交付
艾三维-38亿澳元的“城市缝合术”——墨尔本M80高速如何在不停车的情况下完成升级？9

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M80项目的数字孪生模型不仅服务于施工阶段，更为道路未来的资产信息模型奠定了基础。艾三维同样强调“一模到底”的理念——从设计模型到施工模型再到运维模型，数据不中断、资产不丢失。配合艾三维的EIM数字孪生平台和I3VSoft-CM施工成本平台，项目竣工时交付的不是一堆零散的图纸和文件，而是一个可以持续运营的“数字资产”。

墨尔本M80的故事告诉我们，复杂基建项目的核心竞争力，已经从“能不能建”变成了“能不能聪明地建” 。当施工不能停、工期不能拖、安全不能松的时候，数字化不是锦上添花，而是雪中送炭。

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