Ecodomus是一款建筑信息管理与运维管理系统,它基于BIM技术在设计、建造、运维以及改造阶段中的起到重要的作用。在业主面前充分展示了BIM技术的价值点,帮助业主提高设计和建造阶段数据与交付的质量、设施管理、运营以及维护。从商业建筑到医疗保健和大学到机场和地铁,它与世界各地的最大、最先进的设施业主和AEC公司均有合作。
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北京地铁16号线二期工程土建施工03标段北京地铁16号线,土建铁路隧道BIM软件应用,项目开展施工时,就引入了BIM人才负责现场的BIM应用探索及实践为后续推广打下坚实的基础,基于目前国内逐步成熟的BIM软件管理平台,对地铁施工过程进行BIM管理,包括模型搭建及管理、现场三维场地布置优化管理、钢筋工程管理、现场协同进度、质量、安全管理、工程量统计等摸索应流程,探索应用价值。
武汉光谷五路地铁站 BIM实施应用项目概况,武汉地铁11号线是连接蔡甸、四新城市副中心,沟通西部和东南两大城市群,引导城市东西新城组群发展、支撑城市副中心建设的交通主体线路。 BIM主要涉及BIM机电、bim土建、实景模块、BIM施工管理、漫游动画效果
地铁施工一般在城市闹市区,施工现场临时用地有限,对施工标准化管理要求较高。且地铁车站施工断面繁多,结构层次复杂。可以利用BIM技术实现三维施工场地布置及立体施工规划,合理布置物料堆放位置,物料吊装位置,吊车摆放位置,临时办公室位置等,有效利用施工现场空间,实现标准化建设可视化。
青岛地铁一号线是山东省青岛市轨道交通规划中的一条地铁线路,该线是主城区连接黄岛区和城阳区的南北骨干线路,全长约42.7公里。本项目为轨道交通领域的重点项目,此项目面临参建方众多,设计周期短,设计施工节点复杂等诸多难点。
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BIM虚拟仿真-3D动画服务艾三维给您五星级的合作体验,艾三维提供建筑工程动画 房建工程动画可以直观的展现工程建筑施工部署、施工方案、施工进度、资源管理、运输、安装和拆除等内容 提前展示施工后的仿真效果 路桥市政动画 路桥市政工程动画包含道路、桥梁、地铁、隧道灯工程动画 展示工程施工部署、施工方案、进度、资源管理、运输、安装和拆除等内容
“四电”包括通信、信号、电力和电气化——电力牵引供电(接触网)。铁路“四电”工程,因为全国大提速和地铁改国铁的趋势很明显,所以各省局以及地方铁路都在努力做这方面的工作。它是在站前工程(如路基、轨道铺架)完成后,后续的一项工程。工程的好坏,直接关系到火车正常的运行以及铁路开通运营后管理单位对它的维修、养护。
5月28日凌晨1时43分,青岛地铁通报了青岛地铁4号线沙子口静沙区间施工段坍塌事故最新消息,经现场全力救援,于28日凌晨1时许,找到三名施工人员,已无生命体征,另外两名失联人员仍在全力搜救。青岛地铁早前通报,2019年5月27日下午17时40分许,由中铁二十局施工的地铁4号线沙子口静沙区间施工段发生坍塌,初步确定有5名施工工人被困,青岛地铁集团、崂山区迅速启动应急响应,第一时间指挥调度、全力救援。
如今,很多高速公路、地铁建设以及建筑桥梁建设开始普及使用BIM建模软件技术,为提高企业自主创新能力和市场竞争力,促进钢筋加工机械领域技术水平提高,带动相关行业及领域的技术进步。
“RT FORUM 智慧轨道交通专栏”由“RT轨道交通”倾力打造,每年为您分享100个轨道交通领域智慧化、智能化、信息化、云计算、大数据、移动互联网、全自动运行等前沿技术及应用案例。
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如今,交通拥堵已经成为城市发展的一大阻碍,而地铁的出现无疑为缓解这种城市焦虑起到了巨大帮助。随着地铁建设之旅轰轰烈烈地展开,城市地下空间工程与日俱增,地下工程施工专业人才紧缺现象日益严峻。
我国的隧道施工技术应用广泛,包括地铁隧道、公路隧道、铁路隧道等。包含在各种复杂地质结构下修建的特长隧道、重点控制型隧道工程。然而使用传统检测方法无法满足现代化施工技术的需要,传统的隧道检测方法是利用全站仪、断面仪等进行检测.
济南引入BIM智慧地铁三维建模技术助力智能盾构,智慧让地铁3号线更生动。在地铁的建设、运营中, 济南地铁3号线处处充满“智慧”。在设计之初, 地铁3号线的建设者们就重视地铁系统智能化水平的提升, 在建设中力图将现有多项技术与大数据及人工智能技术进行嫁接, 提高整体建设水平。
BIM动画建模制作|长沙地铁3号线地下连续墙施工应用实例,该项目位于劳动西路与韶山中路交叉口西侧,沿劳动西路东西向布设,为地下三层双柱岛式站台车站,是轨道交通3号线与规划7号线的换乘站。车站里程端设停车线,计算站台长度118m,站台宽度14m,车站总长261.5m,标准段总宽23.3m,总建筑面积23996m2,车站设有八个出入口、两组风亭。
上海市轨道交通12号线(M2线)全长40.4公里,途经8个行政区,设有32座全地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线,将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站,途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区这六大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。
随着BIM技术不断地发展,BIM技术在工程类行业中的深入应用,取得了很多成功案例和经验。2019年7月,应中交(广州)建设有限公司要求,艾三维提供了一期地铁BIM培训定制班,培训时间为2019年7月22日至7月26日,为期5天。
麓云路站和梅溪湖站的的机电设备安装运用了先进的BIM技术,施工更加精准、高效。BIM(建筑信息模型)实际上就是利用计算机进行虚拟建造,可以提前发现施工中会遇到的问题,为施工寻求最合理的方案。据介绍,以前和劳务人员用图纸交流,可能讲解三四个小时,他们还是不明白。用BIM技术就形象多了,立体、直观,他们很容易接受。也没有出现过返工的现象。通过BIM软件制作车站空间结构三维模型,可以提前“透视”车站每一个细节
三维实景建模可以对现场进行还原,使得可以对实地现场情况进行一个可视化的测量、展示、规划和设计等。在项目还处于施工前期阶段的时候,通过实景三维建模还原选址现场,将场布或建筑设计方案与实景模型融合,进行方案规划。通过BIM输入相关的数据信息,使模型参数化,以此对选址现场进行模拟分析,并进行可视化展示。
建筑施工动画有哪几种?分别是什么?建筑施工动画:包含工程效果图、工艺动画、方案动画、宣传动画。工程效果图: 工程效果图包含建筑室内外工程、园林景观、市政桥隧地铁等,通过三维软件进行可视化图片输出,将工程结果提前呈现,可以有效提高设计和施工方的沟通,图片成果展示也更有助于项目的宣传和汇报。
随着BIM技术不断地发展,BIM技术在工程类行业中的深入应用,取得了很多成功案例和经验。2019年7月,应中交(广州)建设有限公司要求,艾三维提供了一期地铁BIM培训定制班,培训时间为2019年7月22日至7月26日,为期5天。培训特色此次培训是结合实际案例进行导航型培训,以广州大学城北站为案例,整个培训过程以广州地铁BIM标准解读为基础,分别对该项目的建模流程、结构建模、以及地铁BIM应用等内容。
西安地铁5号线1期工程西起和平村,东至纺织城火车站,大致呈东西走向,全长25.24km,其中地下线24.04km、高架线1.05km、地面线0.15km。共设置20座车站,全线共设2座主变电站,分别位于和平村站和岳家寨站。工程计划2014年下半年开工,2018年建成运营。土建设计5标段位于全线东部,包含2站4区间,即太乙路站、兴庆路站、李家村站—太乙路站区间、太乙路站—兴庆路站区间、兴庆路站—青龙寺站区间、青龙寺站—岳家寨站区间。
获奖项目名称广州市轨道交通十八号线横番3#中间风井及盾构区间BIM技术应用及信息化集成 获奖等级 一等奖 参赛单位名称 中铁建华南建设有限公司 广州地铁集团有限公司 中铁二十五局集团有限公司
别全球领先的综合软件和数字服务提供商Bentley Systems宣布正式推出OpenBuildings Station Designer软件,旨在利用多学科设计、分析、可视化和模拟新建或运营的铁路、地铁或其他中转站。
当前,智慧城市的说法遍及我们身边,人们会时常听到、看到诸如智慧公交、智慧医疗、智慧社区这样的词汇。人们的日常生活中已开始感受到智慧系统提供的服务,如在地铁站看到屏幕提示下一班地铁的到达时间等。
碰撞分为硬碰撞、软碰撞和间隙碰撞3种类型。 硬碰撞:两实体在空间上存在交集。如果各专业在设计阶段没做好沟通或约定,可能产生在建筑构件与管线间或不同专业管线间的硬碰撞 软碰撞:两实体在空间上有交集,就是发生了碰撞。在一些基础工程中通过碰撞检测控制实现对象之间的软碰撞。软碰撞在一定的范围内是允许的
铁路、公路、机场、地铁、工厂、智能园区等基础设施的投资和建设是经济发展、改善民生的关键。由于建筑物的类型、规模不同,工程项目的施工组织管理存在较大差异,但一般均遵循如下管理过程。
在地铁设计中,不论是地下车站还是高架车站,管线综合都是设计中的重要组成部分。由于管线施工信息量巨大,要有效提高工程效率、保证质量,就需要在结合二维管线综合和BIM三维管线综合协调设计、完善施工。名词解释
智慧让地铁3号线更生动。记者采访了解到,在地铁的建设、运营中,3号线处处充满“智慧”。在设计之初,地铁3号线的建设者们就重视地铁系统智能化水平的提升,在建设中力图将现有多项技术与大数据及人工智能技术进行嫁接,提高整体建设水平。目前,地铁3号线在建设中已运用BIM技术、智能盾构施工技术,用智慧的力量赋能3号线建设。
地铁工程的施工进度管理受技术、环境、资源等影响,工期延误时有发生,结合BIM技术与传统施工进度管理技术,可提高项目的施工进度管理水平。
经过近40年的发展,我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存,施工技术不断发展提高,已初步形成了专门的学科体系。其中地铁测量是施工的前提依据!
装配式结构住宅楼全过程施工工艺,哈平地铁站施工组织:利用三维技术,进行场地建模,进行土方开挖的动画模拟,还原现场施工状况,进行施工组织介绍 (中国交建)
澳大利亚新南威尔士州悉尼市为了向市民提供可靠的公共交通运输服务,正在建设澳大利亚首个全自动的地铁轨道系统。这个总投资83亿澳元的悉尼地铁西北线项目要兴建两条长15公里的隧道,该隧道以Bella Vista为起点、Epping为终点。悉尼地铁西北线将于2019年上半年开通。Mott MacDonald是共同开展设计的三个企业之一,负责为项目设计基础设施以及实施和管理BIM流程。
隧道工程的设计与分析问题常在地铁、油气管线、地下管廊、地下通道等多个行业领域中遇到。隧道的交叉、穿越等空间问题是分析的难点,隧道开挖的工法分为人工暗挖和盾构隧道;
LEGION 软件主要用来模拟和分析铁路和地铁站、体育馆、购物中心和机场等基础设施的客流量。准确测试设计和运营商业计划,以完善客流量、路线导航、人群管理以及安全和保障策略。通过 LEGION 软件,可以优化空间利用,从而提高安全性、效率和收入。
地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。明挖法最大优点就是施工快,工程造价低,最大的缺点是影响交通。下文是关于地铁车站明挖法施工要点的介绍,一起来学习一下吧!
广州白云棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程位于广州市白云区西南部,南至广州火车站约五公里,工程总占地面积约80.31万平方米,总建筑面积为57.27万平方米,包括综合交通枢纽配套场站工程、周边配套施政道路工程、地铁预留工程三个子项目 。
本视频全长10分54秒,本视频为汇报动画,由我司动画部门制作。项目为万科星城上郡—万科星城华府为宝安区沙井街道上兴工业区城市更新的一期工程,项目位于深圳市宝安区新桥街道,距离东侧广深公路约300米 西侧距离宝安大道及11号地铁线步行时间约20分钟。
光谷五路站,中国湖北省武汉市洪山区境内的地铁站,运营有武汉地铁11号线,武汉地铁19号线(未开通)。车站位于位于光谷五路与神墩一路交叉口处,呈东西方向布置。
广州白云棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程位于广州市白云区西南部,南至广州火车站约五公里,工程总占地面积约80.31万平方米,总建筑面积为57.27万平方米,包括综合交通枢纽配套场站工程、周边配套施政道路工程、地铁预留工程三个子项目 。
随着计算机三维影像技术的不断发展,三维动画技术模拟真实物体的方式成为一个有用的工具。能完成从简单的几何体模型如道路、桥梁、机械设备,到复杂的人物模型;从静态、单个的模型展示,到动态、复杂的场景如地铁三维动画、三维漫游、三维虚拟城市。
近年来,BIM技术在工程行业的应用越来越广泛,BIM软件厂商的研发方向从三维建模,拓展到计算分析、进度模拟甚至模拟分析。Bentley软件的行人仿真软件LEGION能通过模拟和分析铁路和地铁站、体育馆、购物中心和机场等基础设施的客流量,优化空间利用、完善路线导航、人群管理以及安全和保障策略,从而提高地铁等基础设施运营的安全性、效率和收入。
目前,地铁隧道的修建,一般采用明挖回填法或钻挖法:1、明挖回填法:最简单直接的方法是明挖随填(明挖回填)。这种方法一般是在街道上挖掘大坑,再在下面建造隧道结构,隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
国内由于历史原因,地铁修建的时间较晚,与世界上第一条地铁相比,要晚了一个世纪。1969年10月,北京的第一期地铁才完工投入运营。但是,由于路线供电有问题,不到一个月就因为火灾停运,直到1971才又重新运营。 世界上第一条地铁,英国伦敦大都会地铁修建的场景与上个世纪相比,如今地铁的建修方式有了很大的变化。
OpenRail Designer 提供了一个新的综合建模环境,以简化铁路网资产的项目交付,可在从概念到试运行和完工的过程中统一设计和施工,适用于轻轨、地铁、重轨、高速铁路和磁悬浮铁路项目。
下穿地铁框架桥项目位于西环路道路里程K0+529.2与西安里铁路相交处,采用地道的形式下穿西安里铁路,其中框架桥采用顶进施工,敞开段采用明挖现浇法施工。框架桥及U槽按两幅设计,结构断面对称,中间设缝。框架桥每幅为两孔断面,结构跨度为 (9.5+12.4)m,线路与框架桥轴线夹角73°15'36",工作坑位于铁路北侧,从北向南顶进施工,框架主体正交轴线长8m,刃角长4m,平衡重长3m。
城市轨道交通 14 号线工程串联福田中心区、清水河、布吉、横岗、龙岗大运新城、坪山中心区、坑梓、沙田等区域,覆盖深圳东部地区南北向交通需求走廊,是联系深圳中心区与东部组团的轨道交通快线,是支撑深圳东部发展轴的轨道交通骨干线,是支持深圳东进战略实施的重要交通保障。本线设计时速120km/h,将快速拉近深圳中心区与东部各组团间的时空距离,满足区域内以及组团间的快速通勤需求。
地铁作为建设行业内十分复杂的系统性工程,具有体量大、施工环境复杂、工期长、涉及专业多等特点。利用BIM实现地铁建筑信息的集成,将地铁BIM模型中,包含的地铁项目信息,进行整合、分析、模拟以及应用,能极大的提高工程设计和建造的可视化程度,降低工程施工难度。
地铁是城市轨道交通的重要组成部分,由于地铁区别于其他交通,修建于地下空间,面临的风险和技术要求较高,因此,地铁设计需要严格遵循国家标准GB50157-2013《地铁设计规范》。随着BIM技术在工程建设中的应用不断深入和广泛,越来越多参与地铁设计和施工的企业开始应用BIM技术在地铁工程项目中。
原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》(CJJ/T 114-2007)中明确城市轨道交通包括:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。城市轨道交通工程建设全过程分为工程可行性研究、初步设计、施工图设计和施工等阶段,BIM可在城市轨道交通建设全过程中进行应用,并实现工程的数字化交付。
面对急剧增加的人口和人流量过大的城市基础设施,如何预防和防范安全风险,成为现阶段我们关注的重点。为保证城市轨道交通、商场、体育馆等场所的的正常运营,我们该如何对人流进行控制,以实现资源最大化应用?LEGION 软件主要用来模拟和分析铁路和地铁站、体育馆、购物中心和机场等基础设施的客流量。
9月21日,我司联合Bentley软件举办了国内外不同场景下的交通和行人仿真分析软件应用线上直播。直播主要面向对基础设施项目(机场、体育馆、地铁车站等)规划建设感兴趣的人群,邀请您一起探讨如何通过交通/行人仿真模拟,提高基础设施项目空间利用率,减少交通拥堵情况。
随着我国城市人口的快速增长,地铁车站、商场、体育馆等场所往往面临人流过大的风险。那么,如何提高基础设施空间利用率,优化空间使用,解决人流过大的风险呢?只需一分钟,您就可以轻松了解!
国庆长假已过,然而地铁和市区/高速公路的“拥堵”仍然记忆犹新。观看下方视频轻松get如何应对地铁和道路越来越“拥堵”的问题?
在2022年7月,国家发展改革委印发的《“十四五”新型城镇化实施方案》中提出,要培育现代化都市圈,提高都市圈交通运输的连通性和便利性。因此,各省市都在积极推动轨道交通的发展。地铁是一项高密度、复杂缜密的大工程,不仅程序繁琐,还涉及40多个技术专业。
地铁是怎么建成的?需要经过哪些流程?花费多长时间?在建设过程中,怎么提高设计和施工的质量和效率?要用到哪些技术? 下方视频带您一起了解~
随着BIM技术与施工动画的出现和发展,让施工单位开始“卷”起来了。相对于冗长的文字描述,施工动画能够以清晰直观的方式呈现施工过程。这不仅可以为业主带来全新的感受,提高项目中标率,为施工单位带来更多的机会与市场。
BIM技术已经成为工程领域的热门话题,如同3D打印和虚拟现实一样,它为工程人员提供了全新的视角。BIM技术颠覆了传统的建模思维,实现了从三维到多维信息建模的技术革新,真正实现了协同设计。随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通作为一种绿色、安全、便捷的交通工具正在迅速发展。BIM技术的应用开发性、协同性及全生命周期的管理理念与城市轨道交通工程完美契合。本文我们将探讨BIM技术在地铁设计中的应用,以及实际的案例分析。