城市综合管廊现行规范及BIM解决方案

2021/11/19

城市综合管廊是指在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、热力、给水等各类工程管线集于一体，地上附着物为出装口及通风口等设施，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。
我国城市综合管廊发展较为落后，直到1958年，才有了第一条综合管廊，位于北京天安门广场。而发达国家，早在19世纪就开始兴建综合管廊。英国1861年在旧伦敦市区兴建了12米×7.6米的综合管廊，法国更是在1833年就开始兴建综合管廊。
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此前，我国综合管廊建设面临着众多阻碍，设计单位编制混乱、技术发展尚未成熟、标准法规制定滞后、对综合管廊重要性认识不足等原因，导致我国综合管廊建设长期以来未能取得进展。
直到2005年，建设部在其工作要点中提出：“研究制定地下管线综合建设和管理的政策，减少道路重复开挖率，推广共同沟和地下管廊建设和管理经验”。
随后一系列综合管廊的政策法规出台。
综合管廊规范
2015年6月1日起实施的《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015），对2012年版本的《城市综合管廊工程技术规范》进行了较大的修改和完善，对中国综合管廊建设的推动起到了积极的作用，本版规范强调原则上所有管线必须入廊，但也扩充了综合管廊的分类，新增了缆线管廊。
注：综合管廊宜分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线管廊。
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2015年8月国务院发布《国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》（国办发〔2015〕61号）。工作目标是到2020年，建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线，城市地面景观明显好转。
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自2016年12月起实施的《城市工程管线综合规划规范》（0GB50289-2016）规定，当遇到下列情况之一时，工程管线宜采用综合管廊集中敷设：
交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段；
不宜开挖路面的路段；
广场或主要道路的交叉处；
需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路；
道路与铁路或河流的交叉处。
道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。
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2018年9月起实施的《电力工程电缆设计标准》规定，当遇到下列情况时，电力电缆应采用电缆隧道或公用性隧道敷设：
同一通道的地下电缆数量众多，电缆沟不足以容纳时应采用隧道；
同一通道的地下电缆数量较多，且位于有腐蚀性液体或经常有地面水流溢的场所，或含有35KV以上高压电缆，或穿越公路、铁路等地段，宜用隧道；
受城镇地下通道条件限制或交通流量较大的道路，与较多电缆沿同一路径有非高温的水、气和通讯电缆管道共同配置时，可在公用性隧道中敷设电缆。
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综合管廊相关规范还有《综合管廊工程总体设计及图示》、《现浇混凝土综合管廊》、《综合管廊缆线敷设与安装》、《综合管廊供配电及照明系统设计与施工》、《综合管廊监控及报警系统设计与施工》等。
综合管廊BIM解决方案
1.Bentley综合管廊BIM解决方案软件架构
Bentley提供一整套的综合管廊BIM解决方案，概括为：一个平台，一个模型，一个数据架构。
一个平台为：工程信息与数据管理平台ProjectWise；
一个模型为：通用的建模环境平台MicroSation；
一个数据架构为：由Bentley搭建的综合管廊解决方案BIM软件架构
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2.主要应用软件
主推市政小包（CNCCBIM OpenRoads、 OpenBridge Modeler、
OpenBuildings Designer、 LumenRT ）
OpenRoads ConceptStation — 路桥方案设计
CNCCBIM OpenRoads — 道路深化设计、管廊结构设计、地下管网设计、地质建模
OpenBridge Modeler — 桥梁设计
ProStructures — 钢结构和钢筋混凝土结构设计
gINT — 钻孔数据管理与报告输出
OpenBuildings Designer — 建筑设施、收费站、服务区、GC参数化建模
OpenPlant — 设备管道、管道支架、管道阀门
Substation — 变电所设计、电力电缆敷设
ContextCapture — 实景建模
LumenRT — 模型可视化
Navigator — 项目查询、浏览、碰撞检查
ProjectWise — 项目协同设计
AssetWise Connect — 资产信息管理平台

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智慧管廊地下综合管廊一体化服务体系解决方案

BIM技术在城市地下综合管廊项目中的应用（含案例分享）

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