BIM建模如何减少后期修改成本？

2023/04/06

BIM怎么在建模过程中，提高模型质量，实现BIM一模多用，使项目各阶段的模型能在前一阶段模型的基础上，通过增加或细化模型元素等方式进行创建。

道路BIM文章缩略图

为了减少后期修改和重建的成本，BIM建模构建的过程中，需要注意以下内容：

1.模型精细度：模型的精细度（建筑信息模型设计交付标准）指的是建筑信息模型中所容纳的单元丰富程度的衡量指标。在开始创建BIM模型前，首先应该建立项目BIM的交付规则，确定模型建立标准、确定各阶段模型精细度、确定模型的命名规则等。模型精细度的确定，有利于模型信息的应用和传递，避免后期模型信息的补充和修改，节省模型修改成本。

2.模型组织归档：模型组织完成后，应尽快进行模型整理，设置清晰的工作流，便于模型定位、查找和编辑，同时也便于模型的审计、更新和备份，防止模型数据的缺失和损坏。

3.模型审查：在建模的过程中，可能会出现一些错误，导致模型无法被其他专业使用，甚至出现施工返工等严重后果。因此，我们需要定期对模型进行审查，检查模型构件是否存在冲突、模型信息是否完整、模型精细度是否达到等，确保模型符合技术标准和设计规则，且与工程文件的内容一致，避免模型出现错误。

bim模型审查

4.协同设计：模型在应用过程中，容易出现模型数据的重复和多次存储，为了去除冗余数据，可以进行模型多专业协作和比对，检出和修正模型中的多重数据问题，提升模型的可操作性和准确性。

除了以上内容外，为了进一步提高模型信息的准确性，便于各阶段模型信息的互联互通，减少后期模型修改成本，我们还可以对模型构件进行分类和编码。

2018年，国家住建部发布了《建筑信息模型分类和编码标准》GB/T51269-2017，该标准与IFD关联，基于Omniclass，面向建筑工程领域，规定了各类信息的分类方式和编码办法，这些信息包括建设资源、建设行为和建设成果。对于信息的整理、关系的建立、信息的使用都起到了关键性作用。

《建筑信息模型分类和编码标准》

2021年4月，深圳住建部发布了《市政道路工程信息模型设计交付标准》的通知，对模型精细度和交付标准做出了规定。规定了模型交付时，模型构件需要挂接相应属性信息，即每个模型构件需具有身份信息、定位信息、构造尺寸和设计信息等。此后，国内对BIM构件分类和编码标准更加重视。

市政道路工程信息模型设计交付标准-路堤信息交付要求

BIM构件分类和编码标准的规范化，使设计和施工单位的信息互通更为准确、有序。尤其是在大型工程项目时，面对上万甚至上百万的构件，借助艾三维编码插件进行快速编码后，就能快速查找构件并进行信息引用。

软件详情：艾三维编码插件 | 使工程项目各阶段BIM模型信息互通

BIM应用案例（含编码应用点）

鄂州花湖机场，位于中国湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇、沙窝乡、花湖镇交界处，西北距鄂州市中心约16千米、南距黄石市中心约15千米，为4E级国际机场、航空物流国际口岸、亚洲第一座专业性货运枢纽机场。

2020年，我司分别与民航机场建设工程有限公司、中铁北京工程局集团有限公司、北京中航空港建设有限公司达成合作，为鄂州机场场道001标、002标、003标合同段提供施工深化工作。

湖北鄂州花湖机场2

鄂州机场通过开展数字化正向设计，进行了方案模拟、深化设计、管线综合、工程算量、模型出图、数字化交付等创新应用，大幅提高设计进度和精细度，推动了设计思维、工作流程、协同方式乃至建设模式的深刻变化，使BIM模型的全生命周期应用得以实现，展现了BIM技术优良的市场应用前景。

案例详情：正向设计 | BIM技术在鄂州机场市政工程设计中的创新应用

〈〉

BIM建模如何减少后期修改成本？

数字孪生与三维可视化的区别

大型基建项目为何钟爱MicroStation？