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路桥项目BIM技术详解,如何建模-检测-施工?全过程方案我来帮你搞!

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路桥项目BIM技术详解,如何建模-检测-施工?全过程方案我来帮你搞!

在日常施工中,我们面对各种施工图纸,总是一头雾水,两眼昏花。
有时在施工过程中,还会发现施工图纸错误!不仅耽误工时,还浪费材料。

下面以江苏省南京市光华路项 目为例,为你详细讲解,如何快速准确地检测路桥施工中的常见错误。




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背景简介

本项目位于江苏省南京市光华路,桥梁类型:预制T梁、预制箱梁、连续现浇箱梁等;设计荷载:公路-Ⅰ级;(城市主干道);设计速度:60 公里/小时;地震动峰值加速度:0.1g,抗震设防烈度为8度;设计基准期:本项目桥梁结构设计基准期为100 年;路面结构15年相关道路通行净空:跨越铁路桥梁净空H≥8.16m;跨越绕城公路净空H≥5.5m;匝道,马高路按桥下净空不小于5.2M;跨越辅道桥下净空不小于4.5M。


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BIM模型成果总览

1.实景模型:

采用 CCMaster、CCEngine、CCViewer Microstation 软件联合制作实景模型,模型精度高、可多角度漫游查看、且桥梁模型可导入实景模型中。

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2.三维桥梁模型:

模型使用Microstation 、PowerCivil OpenBridegeModeler 软件建模,箱梁几何尺寸与图纸一致,保持桥墩模型与设计一致,可视化混凝土量。

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3.三维钢筋模型:

利用 ProStructures、Microstation进行建模,保持钢筋直径、间距与图纸一致; 既能批量导出工程量,也能根据需求,分部位查看; 还可导入桥梁模型中,生成截面图。

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4.第七联预应力先简支后连续斜交箱梁模型:

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5.钢箱梁模型:

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施工应用


1.工程量统计-快速提量:

江苏南京光华路完成建模后,可以通过软件快速提取模型中任意部分的工程量,节约计量员时间,大幅度提高工程量统计的效率。

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4号墩墩身混凝土方量查看


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▲道路工程量统计


2.碰撞检测:

通过将建立的模型导入 Navigator中进行碰撞检测,发现多处碰撞,例如11号墩到12号墩桩号差49.475M,实际这个桥梁上部跨径是50M。



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江苏南京光华路完成建模后,可以快速的发现设计图纸中的问题


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12号桥墩图纸,经过建模后发现桥墩的方向反了


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查看到8号钢横梁立面图和底面图钢板编号不一致


3.施工模拟:

采用 ProStructures、Microstation、Navigator、LumenRT 软件按照施工方案建立模型,可与桥梁模型配合使用、导入时间进度,也可以检测模型之间碰撞信息。


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4.协同工作平台:

Projectwise 可作为协作团队所有项目信息共享的可靠来源,在云环境中,不会存在谁控制主文件、谁更新它和谁有最新版本的问题。项目人员可拥有基于角色的访问权限,同时审查人员可以轻松地下载或对文档进行批注,因而加快了管理环境中的工作流处理速度。

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5.施工优化:

光华路项目运用BIM技术后,将二维图纸转换成3D模型,方便了项目管理人员读图,加强了整个工程的可预见性。 提高整个项目的施工效率和准确度,实现可视化技术交底。 通过对关键节点的把控,有效的进行降本增效、开源节流,同时控制好质量安全的节点、防微杜渐,提高精细化的管理水平,实现过程优化!

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项目中的软件应用

1. ProStructures

2.Microstation

3.Navigator

4.LumenRT

5.C CMaster

6.CC Engine

7.CCViewer

8.PowerCivil

9.OpenBridegeModele



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项目总结


艾三维技术团队在江苏南京光华路项目充分运用BIM技术,将BIM技术的可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性等特点,与施工管理的有机结合,提高工作效率,为建设方创造了更多的价值。

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