地铁车辆段是车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长,为有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量,可在线路的另一端设地铁停车场,负责部分车辆的停放、运用,检查和整备工作。
停车场作为地铁车辆运用的辅助设施,可承担任务如下:
北京昌平线十三陵停车场列检库
地铁停车场停车列检库综合管线复杂,包括通风空调、给排水、消防给水、动力照明、FAS、BAS、供电、通信、信号等管线,专业涉及土建、装饰装修、机电安装等,图纸信息量大,审图难度大,施工组织要求高。
应用BIM技术进行列检库工程建筑信息模型的建造,可指导项目施工建设。
模型建立
根据设计蓝图及设计交底搭建出列检库的精准建筑信息模型,能全方位理解列检库项目设计意图,清楚看到施工过程中的实时形象和进度情况。
列检库工程土建模型
列检库工程机电模型
将土建模型和机电模型进行整合,可得到如下的整体模型。
整体模型
工程应用
工程量提取
利用BIM模型丰富的数据信息,可通过BIM支撑软件快速灵活提取各构件工程量信息,便于施工单位对列检库工程量实时控制。
在精细和合理制作BIM模型的前提下,提取的工程量信息与计算机计算结果基本吻合,与后者相比更加高效、快速,主材的损耗计算更为精确。
碰撞分析
列检库工程综合管线复杂,施工中会遇到各种碰撞问题,影响施工工期。通过模型可直观发现设计环节中不易发现的问题,如采暖室内管井与独立基础碰撞、污水管与结构基础碰撞。主要碰撞原因如下:
为避免施工中出现碰撞问题,施工前期可在模型中直接对碰撞进行优化。
优化前
优化后
虚拟建造
BIM模型可对重、难点工序进行建造过程模拟,按月、日、时对施工方案进行分析优化;对重要环节或关键部位,对其施工指导措施进行模拟和分析,以提高方案的可行性,可利用BIM技术结合施工组织计划进行预演,使管理人员清楚掌握各个节点的预期效果。
借助BIM模型对列检库工程的施工组织进行模拟,直观了解施工安装环节的时间节点和安装工序,也可对原方案进行优化完善,提高施工效率和安全性。
可视化交底
通过碰撞分析与虚拟建造,对BIM模型的正确性、合理性、施工计划及方案的可行性、安全性进行双重检查与优化。技术人员利用BIM模型可视化的特点对一线工人进行施工交底。
利用BIM技术的可出图性,导出所需施工图,如预留洞口图、面砖或砌体排砖图等,指导现场施工。
项目协同管理
利用BIM技术的协同性,使参建单位各部门间通过多个终端对项目进行协同监督与管理。质检员在施工现场发现质量隐患,通过移动终端在BIM模型上进行定位,对问题进行描述和拍照,并注释在模型中;负责人收到信息后制定相应处置方案,并跟踪落实情况,形成项目管理信息交互平台,提升项目管理的协同性、时效性。
以BIM模型为载体的项目管理信息交互平台
实时漫游
在上述模型建立基础上,应用BIM技术完成列检库工程虚拟漫游动画,对装饰、装修效果进行预演,并进行相应调整和优化。
列检库虚拟漫游
BIM优势
从工程量提取、碰撞分析、可视化交底等方面论述列检库运用BIM的整体思路,可以看出BIM具有以下优势:
应用BIM技术,在提高施工效率的同时,对项目管理体系和流程进行优化,实现了地铁停车场列检库的信息化、高效化和精细化管理。随着BIM应用发展,不仅时间信息和空间信息被整合在可视4D模型中,BIM5D(3D+时间+费用)模型也将更多地用于工程实践。
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