多地大力推广，BIM正向设计要成主流了吗？

近年来，随着国家住建部政的策推广，各地开始出台关于BIM正向设计的通知：

1.广东省住建厅等15部门：关于加快新型建筑工业化发展的实施意见

加快推动以BIM为核心的数字化技术在新型建筑工业化全寿命期的一体化集成应用，推动BIM正向设计，实现图模一致和信息有效传递，以模型为载体实现全专业信息化集成和设计协同。

2.武汉市政府：关于推动新型建筑工业化与智能建造发展的通知

发挥设计引领作用，推行建筑师负责制，强化装配式建筑系统化集成设计。应用数字化设计手段，统筹建筑结构、机电设备、部品部件、装配施工、装饰装修，实行一体化正向设计和标准化设计。

3.淮南市政府：关于加快装配式建筑发展的通知

推进装配式建筑在规划、设计、生产、施工、运行维护等环节规范应用BIM等信息化技术，倡导BIM正向设计，实现信息传递与共享。

4.深圳罗湖市政府：印发《关于加快推进建筑信息模型（BIM）技术应用的实施意见》的通知

设计单位在建筑工程项目中推进建筑师负责制，建立基于BIM的协同工作模式，构建各专业符合BIM设计交付标准的BIM构件库，推进BIM正向设计，应用BIM技术进行方案比选、性能分析、设计优化和出图交付，保障图模一致。

5.苏州市政府：全面推进苏州市建筑信息模型（BIM）技术应用工作方案

深化新建建筑应用。全面推进BIM技术的广泛应用，强化对参建各方BIM技术应用成果的跟踪管理，探索“一模到底”“一模多用”。建设单位主导BIM技术应用，编制 BIM 技术应用方案；设计单位在施工图审查阶段提交BIM模型，推进正向设计；施工单位应基于施工图设计模型深化应用，形成竣工BIM模型；运维单位应将竣工BIM模型应用于物业管理，形成运维管理新模式。

6.北京市政府：关于进一步发展装配式建筑的实施意见

发挥设计引领作用，推行建筑师负责制，施行以设计为主导的全过程工程咨询，推动全产业链协同。统筹建筑结构、机电设备、部品部件、装配施工、装饰装修，实行一体化正向设计和标准化设计。完善设计选型标准，实施建筑平面、立面、构件和部品部件、接口标准化设计，推广少规格、多组合设计方法，确保设计深度符合生产和施工要求。健全项目前期技术方案策划和设计方案技术论证制度。

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传统CAD设计VSBIM设计

BIM与传统的CAD制图存在巨大的区别，这种区别不仅在于设计的表现形式上，更在于BIM的工作方式上。

1.表现形式

CAD：对于建筑项目的表现形式多以点、线、面的2D平面形式，再配合相关的建筑符号或标识。

BlM：把现实中的建筑构件立体的展现出来，以搭积木的方式建立一个三维可视化模型。

2.标注方式

CAD：平面、立面、节点都是独立绘制的没有联系，所有的标注都需一一校对，出错率很高。

BIM：利用参数化建立的BIM三维模型，所有的标注都是自动生成，数据相互联动，不会出现错误。

3.出图方式

CAD：画施工图都是看米下锅，多一张图，就多一份工作量。

BIM：由于创建的是三维模型，在模型完成时，所有细部信息已经涵盖，可以随意增加立面及节点，而不会产生额外的工作量。

4.碰撞检查

CAD：2D平面图无法复核管线与梁、板、装饰天花之间关系。

BlM：通过BIM三维模型，能清晰的看出构件之间有无碰撞，找出管线与梁、装饰结构的矛盾之处。

5.应用范围

CAD：一般只能应付单一阶段的工作，例如设计或者施工，不能形成串联，更不用说项目全生命周期了。

BIM：BIM可以帮助实现建筑信息的集成，从建筑设计、施工、运行直至建筑全生命周期的终结，各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，为建筑全生命周期提供数据支持和帮助。

6.协同工作

CAD：工作模式基本是以专业为单位，各自为政，互不相干，因为之前缺乏协同与沟通，经常造成设计变更。

BIM：通过BIM协同，将各专业、各环节的数据信息进行集成和分析，实现异地协同工作模式，改善沟通交流环境，提高工作效率。

7.总结

在BIM之前，CAD呈现出来的图纸是二维的，且不能用一张图纸将项目信息完整的展示出来，需要多张二维CAD图纸进行补充。但在BIM模型中，可以通过三维模型把建筑立体的展示出来，且三维模型中还包含与实际一致的项目信息，无需图纸辅助补充，设计整体呈现更具空间感、更可视化。

BIM翻模VSBIM正向设计

1.定义不同

BIM翻模：BIM翻模从概念上，通俗的说就是把图纸，翻成模型。即利用BIM软件，将设计内容进行三维转换，把设计图纸上的内容，用BIM三维模型表达出来。

BIM正向设计：BIM正向设计与逆向设计是一对相反的概念，从名字上可以看出，BIM正向设计就是利用BIM进行设计，只不过这个设计过程，是从项目的概念设计阶段开始，到交付的整个过程，都由BIM来完成。用一句话来解释就是，从概念到实物都由BIM完成。



2.工作方式不同

BIM翻模：BIM翻模一般应用于施工图完成后，利用BIM技术对图纸进行可视化呈现，实现所见即所得。此模式在一定程度上，能解决设计过程中的错漏补缺等问题。在真实施工前，提前发现问题，减少设计错误带来的返工和浪费。

BIM正向设计：从项目概念阶段就利用BIM技术进行设计，一直到项目交付为止。在这个过程中，施工图、深化设计图、复杂部位详图等都通过BIM模型导出。



3.模型信息不同

BIM翻模：通过翻模建立的BIM模型，其携带的信息都是设计图纸上呈现的，是原设计师的设计思考。翻模在这里，只是一个工具。

BIM正向设计：BIM正向设计建立的模型，所携带的每一个构件信息，都是设计师基于项目设计考虑添加的。

4.参与的项目阶段不同

BIM翻模：BIM翻模通常开始于施工图完成后，一直持续到施工竣工，不参与设计过程，主要用于辅助现场施工。

BIM正向设计：BIM正向设计开始于概念设计阶段，一直到项目交付。其主要的任务在于设计阶段，用于优化设计，提高建筑物的合理性，确保图纸的正确性。



5.数据传递方式不同

BIM翻模：由于BIM翻模是基于图纸建立的三维模型，与二维图纸间并无形成数据间的联动，因此图纸的改动，并不会使模型信息跟着变动。所以在图纸需要大量修改的情况下，会产生很大的工作量。

BIM正向设计：在BIM正向设计模式下，图纸是模型的结果，二者传递着同样的设计信息，模型的任一变动，会使得图纸跟着改变，具有极大的信息联动优势，能大幅降低劳动力和信息传递成本。



从上述两种对比，我们可以看出，相对于传统CAD设计和BIM翻模，BIM正向设计具有很大的优势，那为什么BIM正向设计，在现阶段的发展，不如前面两者？

BIM正向设计现阶段的发展难题

虽然BIM正向设计在全过程统筹集成设计，多专业协同、优化设计流程等上具有很大的优势，但是BIM正向设计现阶段面临的几大难题，仍然成为制约BIM正向设计发展的重大阻碍。

1.标准问题：缺乏本地化标准，使得无法在设计前期确定任务书的所有细节问题，导致项目在后期进行时，被多次要求修改。

2.软件问题：国内缺乏BIM正向设计软件，而国外BIM软件自动生成的图档并不符合国内的出图要求。

3.平台问题：国内外BIM软件厂商很多，各个软件都有各自的存储格式。没有一个统一的，能兼容各个软件BIM模型信息的平台，方便组装、使用。

4.效率问题：国内BIM技术人员无法适应BIM正向设计，使得BIM正向设计无法得到发展。

以上问题的解决，关乎BIM正向设计在国内发展的深度和广度。



目前，为解决BIM正向设计缺乏本地化标准和软件等问题，Bentley软件联合了中交第一公路勘察设计研究院有限公司研发了国内知名的BIM正向设计软件CNCCBIM OpenRoads。CNCCBIM OpenRoads实现了基于BIM的道路三维设计、工程图纸的输出、数字化交付等方面的应用，并成功应用于鄂州机场、梅观高速等大型市政项目中。

与传统设计软件相比，BIM正向设计软件CNCCBIM OpenRoads具有以下优势：

1.标准化管理

通过强大的ProjectwWise 协同环境和工作流，实现了用户、项目、工作环境和团队间的全球工作共享，打破地理和技术上的界限。工作空间托管可实现设计出图标准统一，模型托管将内容统一，数据共用将设计统一。

2.BIM正向设计

支持道路工程的BM正向设计整体流程，可生成各种复杂性道路、平交口、互通式立交的BIM模型。通过BM设计模型可直接生成符合国家规范及本地化要求的传统二维设计成果〔如平、纵、横图纸及相关设计表格等〕。

3.数据联动、精准表达

全面支持设计图形、设计参数、参数化横断面模板与BM模型的数据实时动态关联。基于上下文关联的直观界面和动态三维互动的实时设计体验，用户可通过多种修改模式〔设计图形或设计参数〕取得项目最佳方案，利用三维可视的设计模型可充分查看道路要素以提高设计成果质量。

4.本地化程度高，操作更简便

CNCCBIM OpenRoads融入了中交一公院多年来在道路工程设计和软件研发领域积累的丰厚经验，在规范符合、成果表达以及界面操作等方面最大化的贴合了中国用户的习惯。

设计流程简化，操作更为便捷，可实现路线、路基边线、十字坐标、占地、示坡线等自动标注、一键出图出表，显著提升工作效率。

软件详情：CNCCBIM OpenRoads详细设计软件

BIM正向设计经典案例

鄂州花湖机场，位于中国湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇、沙窝乡、花湖镇交界处，西北距鄂州市中心约16千米、南距黄石市中心约15千米，为4E级国际机场、航空物流国际口岸、亚洲第一座专业性货运枢纽机场。

2020年，我司分别与民航机场建设工程有限公司 、中铁北京工程局集团有限公司、北京中航空港建设有限公司达成合作，为鄂州机场场道001标、002标、003标合同段提供施工深化工作。



鄂州机场通过开展数字化正向设计，进行了方案模拟、深化设计、管线综合、工程算量、模型出图、数字化交付等创新应用，大幅提高设计进度和精细度，推动了设计思维、工作流程、协同方式乃至建设模式的深刻变化，使BIM模型的全生命周期应用得以实现，展现了BIM技术优良的市场应用前景。

项目内容主要包括：

1.全专业BIM正向设计

2.方案可视化

3.PNL地下管网的开发

4.编码构件

5.模型出图

6.造价应用

7.向施工管理平台信息传递

8.BIM+VR沉浸式体验

案例详情：正向设计 | BIM技术在鄂州机场市政工程设计中的创新应用