4000-333-136

基础设施行业全生命周期解决方案软件服务商 广州君和信息技术有限公司

艾三维软件

艾三维BIM解决方案
推荐新闻资讯
BIM应用创新杯获得大奖的项目,都是BIM标杆

BIM应用创新杯获得大奖的项目,都是BIM标杆

附件:第十届“创新杯”建筑信息模型(BIM)应用大赛优秀项目和优秀单位名单BIM应用创新杯获得大奖的项目,都是BIM标杆
2019-08-30
中国水务行业发展存在的问题

中国水务行业发展存在的问题

1、人均水资源占有量少我国水资源总量为2.8万亿立方米,人均水资源量为2220立方米,预测到2030年人口增至15亿时,人均水资源量将降到1660立方米。按国际上一般承认的标准,我国为人均水资源少于1700立方米的用水紧张国家。有关专家发出警告,从2010年开始,我国就将进入严重缺水期,而到2030年,我国所有可利用的水资源都可能被“吃光用尽”。
2019-08-29
塔吊施工与BIM应用

塔吊施工与BIM应用

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备,也可以将其称之为起重机,用来吊施工用的钢筋、木材、脚手管等施工原材料的设备。是建筑施工一种必不可少的设备。为满足塔吊安全施工,塔吊方案的编制、塔吊的定位布置、塔吊的基础附墙设计以及塔吊施工作业等都是一项非常严格而重要的工作。通过结合BIM相关技术实现工程施工阶段塔吊施工作业实时的跟踪以及指导
2019-08-29
最新资讯
公开课 | CNCCBIM Open Roads 教程

公开课 | CNCCBIM Open Roads 教程

本次免费直播课主题为CNCCBIMOpenRoads,首先讲解软件的基础及整体介绍。继而讲解CNCCBIMOpenRoads地形模型的创建、及平纵线型的绘制、道路模板的放置等技术教程。
2020-03-09
智慧工地整体解决方案诚邀体验

智慧工地整体解决方案诚邀体验

在全国上下众志成城,团结奋战抗击新型冠状病毒感染肺炎疫情的严峻形势下,为了响应党和政府号召,帮助建筑业企业在节后复工时既能减少工作人员直接接触,做好疫情防控工作。并且实现远程协同办公,高效灵活地开展业务工作,艾三维将为用户提供免费使用“智慧工地管理平台”的权限。点击,填写申请信息。我们将在收到申请后为您提供必要的信息,支持您的工作与学习。
2020-02-13
公开课 | OpenPlant 基础教程

公开课 | OpenPlant 基础教程

本次免费直播课主题为OpenPlant,我们从OpenPlant系列软件介绍开始,继而OpenPlant能实现怎样的功能、及中心软件OPPID,OPM的应用、从而学会使用OpenPlant基础操作、对三维工厂设计有一定的初步了解、掌握OPM软件的模型展示以及初步操作,为学员进行答疑。
2019-12-03

在做城市道路设计时,怎么分析“工程地质勘察报告”

作者: 艾三维软件 来源: 艾三维软件 发布日期: 2019.07.01

道路设计时要看工程地质勘察报告,有了工程地质勘察报告,如何做好城市道路设计 ?艾三维小编(建设工程施工图设计审查中心) 对此进行了讲解,希望对道路设计朋友们有帮助。

注意:由于系统识别是有问题,把px换成cm是正确的。

1 前言

城市道路进行工程勘察前,设计单位应提出本工程的“工程勘察要求书”,重点提出对本工程勘察的注意事项和要求,

其内容包括:(一)工程概况;(二)勘察范围;(三)勘察内容;(四)勘察要求;(五)提供成果以及其他要求。未尽事宜按《市政工程勘察规范》(CJJ 56-2012)执行。主要是更好地为本工程施工图设计提供针对性的工程地质勘察报告,如:当路基较宽时,除路中心布孔外,路边适当交叉布孔;高程系统的采用,应与道路设计的相同,便于直接采用,不再进行换算;根据土质分布情况,提出布孔间距,土质不好的路段可适当加密。其中勘察孔的深度宜达到设计路面以下2~3m,实测地下水位钻孔应达到初见水位以下0.5m,而管道勘察探深要求达到管底设计标高以下1~3m。所以两者深度要结合考虑,避免勘察深度不够而重复工作。设计应结合管线设计埋置深度,提出本工程的勘察孔深度要求。个别勘察点要进行地震液化评价时,要满足不小于设计路面以下15m或20m的深度要求;要求提供电子版的地质纵剖面图(要求横向比例1:1000,竖向比例1:100,便于直接拷贝在道路设计的纵断面图上;同样事先应与工程勘察联系好,工程勘察的桩号,与道路设计的桩号一致,对设计使用更为方便),建议施工图设计时,当道路设计或地质复杂时,不把工程地质纵剖面图附在道路纵断面设计图中,可另出一份有地质剖面图的道路设计纵断面图,根据道路设计标高,可直观地看出在不同填挖高度路段时的地质情况,示出路基处理方案,针对性地进行地基处理,可一目了然,便于设计、校核,以及施工,举例如下图:

在做城市道路设计时,怎么分析“工程地质勘察报告”

有时道路还附有挡土墙、驳岸工程,其提供的勘察数据应能满足设计的需要,设计图纸上应附有地质勘察剖面柱状图。

工程地质勘察报告(又称岩土工程勘察报告)需经过建设工程施工图设计审查中心的审查,纠正其存在的问题,通过合格后,设计单位才能使用。

2 路基路床土干湿类型的确定

现有规范要求根据路床顶面2000px范围土的平均稠度,确定干湿状态,再确定土基回弹模量。举例:

在做城市道路设计时,怎么分析“工程地质勘察报告”

同时结合考虑路基填土高度、有无地下水、地表积水的影响,论证后确定路基土的干湿类型。所以在不利季节路床顶面距地下水或地表积水水位的高度,在勘察报告中应有确定。根据新的《公路沥青路面设计规范》征求意见稿,路基地下水位或地表长期积水水位值的确定,是路基平衡湿度确定的重要指标。根据征求意见稿,不再提路床顶面下2000px范围。而是提路基的工作区范围,所以到时要计算确定本项目的路基工作区范围,目前仍可按路床顶面下2000px范围。建议在带有工程地质勘察剖面的道路纵断面图上,标出地下水位线、路床顶面线,以及路床2000px厚的底面线(当执行征求意见稿的新规范时,标出路基工作区的底面线),根据不同土质路基湿度受积水影响的临界水位深度,综合分析得出路基所处为干燥、中湿、潮湿、过湿(征求意见稿为潮湿类、干燥类、中湿类),再根据相关资料得出路基的设计回弹模量值。

关于路基工作区范围的确定,目前看来,按鲍辛尼斯公式进行计算太浅,不符合实际情况,具体计算可按层状体系理论,采用SHELL公司的BISAR3.0软件计算。计算时,设计轴载越重,计算路基工作区深度就越深。路面结构层厚度越大,计算路基工作区深度就越浅。还有路基工作区深度的取值,按荷载应力:自重应力之比为0.20或0.10,目前未见有规范规定。仅见“公路低路堤设计指南”规定取用值为0.10。建议城市道路参照道路沉降计算时,采用荷载应力:自重应力之比为0.15。下面举例,常州市次干路2计算的路基工作区位置图,供参考:

在做城市道路设计时,怎么分析“工程地质勘察报告”

图2常州市次干路2后轴重100KN的荷载应力、自重应力曲线及路基工作区位置图

图中为常州市次干路2当汽车荷载后轴重100KN(相当于黄河JN150型,载重82.6KN)时,荷载应力、自重应力之比为0.2时,路基工作区深度为路床顶面下1225px;荷载应力、自重应力之比为0.1时,路基工作区深度为路床顶面下2400px;若荷载应力、自重应力之比为0.15时,路基工作区深度为路床顶面下1812.5px。

关于城市道路路基地下水位值,如目前为路堤的路段,可能将来道路两边地块的开发,回填道路面相平,变成路塹式时,此时的地下水会比路堤时高,故地下水位的确定要考虑今后的发展情况。

3 关于工程地质勘察报告中的土名

在做城市道路设计时,怎么分析“工程地质勘察报告”?工程地质勘察报告中,根据工程项目性质不同,会标出不同的土命,一种是按《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)进行分类的土命,设计道路设计时使用;另一种是按《公路桥涵地质与基础设计规范》(JTG D63-2007)进行分类的土命(类同工民建的分类),设计桥涵时采用。有的工程地质勘察报告中,会列出两种土命对应一览表,供对照取用。工程设计中,主要还是看工程地质勘察报告中土测试的物理、力学性能指标来进行设计。

《城市道路设计规范》将细粒土分为低液限(液限小于30)、中液限(液限介于30~50之间)与高液限(液限大于50)三种,常见的定名有低液限粉、中液限粉质粘土与高液限粘土。下面摘录某工程报告中的土名对应一览表:

在做城市道路设计时,怎么分析“工程地质勘察报告”

4 关于素填土

对于已经沉实的回填土、素填土应测试其物理、力学指标,可以利用的,应给予利用,不能一概全部挖除。

5 淤泥质土

河浜路段的淤泥质土,一般也就3m左右,宜采用全部挖除,采用“抛石挤淤”方法会给管道施工带来困难,城市道路都有管道施工,故应慎用。

关于淤泥质粉质粘土(按工民建命名)是不同于河浜的淤泥质土,可经水泥土搅拌桩处理后,满足地基强度和沉降量的要求。

6软土区的道路

通过软土区的道路,通过有地质勘察剖面图的道路纵断面图上,可以清楚看出所在层位及其上的填土厚度。应先进行承载力和沉降量计算,不能满足设计要求时,应进行地基处理设计,如采用水泥土搅拌桩处理,使计算的复合地基的承载力和沉降量,满足设计要求。

一般使用软件计算,沉降量计算时,软件要求输入各土层的压缩模量,如:

在做城市道路设计时,怎么分析“工程地质勘察报告”

在做城市道路设计时,怎么分析“工程地质勘察报告”

在做城市道路设计时,怎么分析“工程地质勘察报告”

挡墙、驳岸的设计

挡墙、驳岸的设计,要依据所在地的持力层地基承载力、基底磨擦系数,均应以工程地质勘察报告所提供的数据为准。有把设计的墙底磨擦系数自己定为0.5,那是非常不安全的,出了工程事故要承担设计责任的。

从上述内容,可以看出没有工程勘察报告,就是没有设计依据,是不能进行道路施工图设计的。当有了工程地质勘察报告,就要充分利用和依据所提供的数据,进行道路施工图设计,确保道路施工图设计的安全、可靠、保质、保量。

BIM软件介绍

城市道路设计软件——道路设计BIM软件OpenRoads Designer

OpenRoads Designer 是一款功能完善、全面详细的道路设计BIM软件,适用于勘测、排水、地下设施和道路设计,OpenRoads Designer 软件引入全新的综合建模环境,提供以施工驱动的工程设计,有助加快路网项目交付,统一从概念到竣工的设计和施工过程。该应用程序提供完整且详细的设计功能,取代以往通过 InRoads、GEOPAK、MX 和 PowerCivil 提供的所有功能。

道路设计BIM软件OpenRoads Designer

OpenRoads Designer功能优势

OpenRoads Designer 可快速生成设计和施工交付数据,并确保整个项目交付过程和资产生命周期中的数据交换。          

              A快速获取数据源,如点云数据、图像、地理信息

              B 支持跨团队、地域、专业,实现信息共享                                                        

              C以模型为中心生成交付结果、支持构件库服务管理与交付功能组件,文档管理    

              D逼真可视化效果,加快项目申请进度