桥梁BIM应用 桥梁BIM建模软件有哪些？

BIM技术在桥梁工程中的应用

bim技术在桥梁行业的应用现状如何？
现阶段BIM设计技术在桥梁工程的应用中还无法完全取代CAD设计技术。BIM是一个全新的理念，涉及到一系列的改革和创新。BIM的三维模型信息多，初次设计建模时所耗时间精力较多，且不能快速出成果。对待一些特别复杂的施工结构，采用桥梁BIM软件进行设计，需要处理大量的逻辑关系，对于设计员在短时间内无法在设计过程中一次理清。另一方面，模型需要的电脑硬件配置很高，目前设计人员所用电脑硬件的更新远远跟不上基于BIM三维软件的更新速率，直接造成绘图速度降低，同时容易给设计人员造成情绪性的抵触。
桥梁工程制造工艺复杂，对信息管理的要求比较高。将BIM技术应用于桥梁项工程，可以实现降低桥梁工程项目的深化设计费用、缩短工期、准确预算工程量等方面的实质性效果，而且在提高对项目的管控能力、改善安装现场环境、减少项目信息的流失和错误方面有巨大的潜在效益。
桥梁bim用什么软件？
以下是艾三维整理的 桥梁bim软件：
道路设计BIM软件OpenRoads Designer、OpenBridge Modeler三维桥梁建模软件， Power bridge master桥梁设计软件，OpenRoads Navigator土木工程软件（移动版），OpenRoads ConceptStation概念公路网络设计软件，SITEOPS概念性土木工程现场设计软件， LARS Bridge桥梁额定载荷分析和建模软件，RM Bridge桥梁设计、分析和施工软件，LEAP Bridge Concrete混凝土桥梁设计和分析软件， LEAP Bridge Steel 钢筋桥梁设计分析软件，Bridemaster 桥梁大师——广泛运用于国内桥梁设计圈，Bentley NavigatorBIM 模型审查和协同工作软件，桥梁BIM软件 OpenBridge Modeler，路桥施工管理平台。
bim桥梁建模哪个好？
混凝土桥梁以Revit为主，常用的BIM桥梁建模软件是 OpenBridge Modeler，使用 OpenBridge Modeler三维桥梁建模软件可快速完成迭代计算设计。直接利用 Bentley 的土木工程设计应用程序即可根据地形、道路、入口坡道以及相关基础设施来校准设计。逼真的渲染效果使设计变得更加鲜活，同时也增强了可视化。
OpenRoads Designer桥梁道路设计软件
是一款功能完善、全面详细的道路设计BIM软件，适用于勘测、排水、地下设施和道路设计，取代以往通过 InRoads、GEOPAK、MX 和 PowerCivil 提供的所有功能。引入全新的综合建模环境，提供以施工驱动的工程设计，有助加快路网项目交付，统一从概念到竣工的设计和施工过程。
使用道路设计BIM软件 OpenRoads Designer可以：
快速从各种数据源收集背景数据，例如点云、三维实景网格、地形数据、图像和地理信息，将真实背景融入您的项目。
实现指数级建模性能增长，以模型为中心生成设计交付成果。
支持用户跨团队、跨地点、跨专业共享项目信息，并确保准确性和安全性。
使用构件库服务管理和交付功能组件，保证所有工程工作组之间一致的衍生式设计。
访问文档中心，为整个项目中资产的所有工作生成多专业文档。
与公众和利益相关方共享逼真的可视化效果，从而收集反馈、提高公众参与度并加快项目审批。
Power bridge master：桥梁设计软件
OpenBridge Modeler三维桥梁建模软件
在整体交通运输项目环境中开发智能三维桥梁模型。使用 OpenBridge Modeler三维桥梁建模软件可快速完成迭代计算设计。直接利用 Bentley 的土木工程设计应用程序即可根据地形、道路、入口坡道以及相关基础设施来校准设计。逼真的渲染效果使设计变得更加鲜活，同时也增强了可视化。
在整个项目生命周期中，利用桥梁组件和参考 DGN 模型之间的内置用户定义关系，轻松管理设计变更。生成完整的桥梁几何线形报告，包括土木工程元素和桥梁元素报告、桥面和梁座标高、数量以及成本估算。为剖面图、立面图和框架平面图创建三维和二维工程图。
通过 OpenBridge Modeler 与 ProjectWise 进行集成，可实现最高水准的实时团队协作。OpenBridge Modeler 能够与 Bentley 的桥梁分析应用程序进行完全互操作。

 桥梁bim技术应用案例——BIM技术在蒙华铁路桥梁施工中的应用

BIM桥梁项目主体为杨家岭大桥，位于新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段，主要跨越在建的三浙高速公路。大桥分为左线和右线，其中左线大桥（DK787+080.19～DK787+362.4）与右线大桥（DK787+080.19～DK787+499.75）并行，在DK787+362.40处与左线大桥合并为四线桥，共用三门峡台和5号墩。杨家岭左线大桥孔跨布置为：1-20m简支T梁（单线+单线）+（60+100+60）m连续梁（双线）+1-32m简支T梁（单线+单线）+4-32m简支T梁（单线+双线+单线），桥梁中心里程：DK787+290.220，桥全长：L=419.560m；杨家岭右线大桥孔跨布置为：（60+100+60）m连续梁（双线）+1-32m简支T梁（单线+单线）+1-20m简支T梁（单线+双线+单线），桥梁中心里程：DK787+224.795，桥全长L=282.210m。

本次BIM项目旨在提高工程设计图纸质量、减少工程洽商和设计变更、节约施工成本，将为本工程搭建及整合各专业施工深化BIM模型，协助将竣工BIM模型移交给甲方或甲方指定的部门，方便模型的维护管理。本次BIM技术支持分为建模、管理和平台搭建三部分，具体内容包括：
1）使用点云技术生成施工现场三维模型；
2）采用参数驱动方式建立连续箱梁及钢束三维模型；
3）根据图纸建立钢筋以及施工支架及挂篮三维模型；
4）从建立的模型中导出材料工程量以及施工模拟；
5）通过Projectwise服务器进行协同工作。
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