如何利用三维激光扫描技术实现铁路隧道前期快速建设与养护？

高铁是人们出行最主要的交通方式之一，截止2021年4月16日，全国铁路营业里程达14.63万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。
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铁路的高速发展，为铁路的后期养护带来了巨大的压力。“八纵八横”的高铁网建设目标，使得铁路规划建设与线路测量难度增大。
为保证铁路建设与养护任务并行实现，需要做好建设前期的勘察与测量。

铁路建设与其他工程相比要复杂得多，由于铁路的线路长，且兼并着辐射和带动周边经济的发展任务，常常需要穿山越岭，施工环境严峻，施工难度大。
为了减轻铁路建设前期的测量难度，近年来，许多施工方引入了三维激光扫描仪，扫描范围最远可达 600 m，满足铁路远程数据收集的需要；1mm的高精度，达到铁路数据高精度的标准；高速测量和自动获取数据的优势，能解决人工测量速度缓慢带来的弊端；非接触式的测量方式，能应对恶劣的高铁施工环境，如隧道、高山等，保证作业安全。
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对于日常养护，以往的轨后变形监测主要通过人力在轨道停止运营后进行整条轨道数据信息的收集与检测，时间长、消耗大、数据反映情况较差。无法实现检修工作的及时性和准确性。三维激光扫描仪，具有效率高、精度均匀、全面收集、可视化等优势，对铁路的变形监测提供了更加优良的作业帮助。
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【甘肃某铁路】
对激光扫描的功能有大概的了解后，我们还需要知道激光扫描的工作流程，下面我们一起来看看激光扫描仪是怎么运行的吧。
激光扫描仪的工作流程
使用激光扫描仪现场扫描，采集对象的三维信息、色彩信息等。采集的数据以点云数据呈现，通过点云数据后处理展现三维空间信息，全方位现场情况，并确准无误地反映出来，根据点云数据可获取人工不可测量的位置的尺寸数据，准确率高。毫米级别的精度避免了由于返工造成的资金、材料的浪费。
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三维激光扫描技术的优势
数据获取自动化，一键式操作；
“快”（ 100万点每秒）；
数据获取全要素，高密度、高精度（误差为毫米级）；
数据是三维矢量，简单直观；
非接触测量方式，保证作业安全；
数字化兼容性好。
了解了激光扫描仪的工作流程后，那我们要如何挑选合适的三维激光扫描仪？
为了应对高铁复杂的施工环境，下面为大家推荐两款市面上比较热门的，功能强大的三维激光扫描仪。
三维激光扫描仪
1.Trimble X7 3D激光扫描仪